Day 7 一個交通安全課程

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你好,我是你的游水教練兼交通指導員NL156丫叉。大家可以用我背鰭尖端的丫型做識認。

鑑於機管局計劃於2016年興建第三條跑道,由於填海規模龐大,涉及超過650公頃填海面積,以現在機場東面正在興建的130公頃口岸人工島填海工程為參考,預料到時候大嶼山北面水面的船隻數量將會急劇上升,船的數量將會是增加幾倍,所以現在特別安排一個游泳班暨海豚海上交通安全課程,提高豚友的安全意識和求生技巧。

好,大家在開始游之前一定要確認身邊的船隻種類和數量。首先要注意横衝直撞的高速船,它們速度快,撞擊力大,被撞到的話很可能身首異處,極度危險,所以要預計它們的位置和提早準備潛水動作,才可以避開它們。其他小型的載人工程船速度亦不低,加上經常改變方向,而且數量多,遇上它們亦應該要保持距離。大型的運沙船、吊臂船等雖然速度不高,但數量亦很多,而且速度低意味著它們會長期逗留在大家附近。它們體積巨大,會阻擋大家的游泳路線,它們的引擎聲音頻率低所以傳得較遠,要留意不要被它們發出的噪音而影響對其它船的判斷。由於填海範圍霸佔了一大片水域,我們將有更多機會接近龍鼓水道。龍鼓水道是全港最繁忙的水路之一,高速船和大貨的數目很多,大家在該處通過時要更加注意安全。

總而言之,我們遇到船的時候,一字記之曰閃!現在我們面前就有幾十艘不同的船,是一個非常好的實習機會,數三聲之後,大家就各自逃走,自求多福吧。一,二,三,走呀!!


環評報告的問題 (七)

環評報告中提及與填海工程相關的工程船隻,由於其速度緩慢而不會影響附近出沒的海豚。但根據港珠澳大橋工程的經驗,工程範圍附近水域亦會有大量快速航行的交通船隻,每天接載眾多工人路經海豚活躍的重要生境,環評報告卻沒有提及相關的評估。

 


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